Por eso, este pasado 10 de julio de 2026, entre las 12 h y las 14 h , hicimos un estudio de temperaturas en el terreno de los Sotos Históricos de Aranjuez, gestionados por el IMIDRA, equipados con un termómetro infrarrojo y siguiendo una metodología estricta, se midió la realidad cara a cara.

Recordemos que los Sotos Históricos de Aranjuez está compuesto por casi 13.000 árboles inventariados y 800 hectáreas de superficie, y es un entorno declarado Paisaje Cultural por la UNESCO.

En concreto, el estudio analizó la calle Juan Prados—un paseo custodiado por impresionantes plátanos de sombra de gran porte— midiendo las temperaturas exactas del asfalto y la hierba seca, tanto a pleno sol como bajo la densa sombra de las copas.

Los resultados obtenidos fueron, sencillamente, increíbles:

Las mediciones reales en la Calle Juan Prados

Como puedes ver en el registro de este estudio, la diferencia térmica es abismal

El asfalto:

• • A pleno sol: Registró unos sofocantes 55.4 °C.
  • Bajo la sombra del árbol: Bajó a 35.6 °C.
  • ¿La diferencia? Casi 20 °C (19.8 °C) de alivio directo sobre el pavimento.

La hierba seca (¡el dato más impresionante!):

• • A pleno sol: Se convirtió en un auténtico horno alcanzando los 65.4 °C (una temperatura peligrosísima que explica por qué es tan fácil que se originen incendios en verano).
  • Bajo la sombra del árbol: Se mantuvo a unos tolerables 36.2 °C.
  • ¿La diferencia? ¡Un impresionante margen de 29.2 °C de diferencia gracias al escudo protector de las hojas!

El valor de la evidencia

Todos intuimos que la sombra es fresca, pero respaldarlo con datos y mediciones físicas reales cambia por completo las reglas del juego. Cuantificar esta diferencia con precisión nos permite transformar una simple opinión en una prueba irrefutable: los árboles no son un mero adorno estético en nuestras ciudades, sino la infraestructura climática más potente, barata y eficiente que tenemos para sobrevivir a olas de calor cada vez más extremas.

Dar a conocer esta información científica es vital. Compartir estos datos sirve para que los ciudadanos entendamos el peligro real del asfalto expuesto (y protejamos a nuestras mascotas y niños), pero sobre todo, sirve para exigir con datos en la mano que los planificadores urbanos prioricen la infraestructura verde sobre la gris.